橡胶支座使用的橡胶原料涉及到桥梁所在地的自然环境等因素。在气温低的地方要用抗寒性好的材料,在高温的地区就要采用抗高温的材料等。
下面简单列出了桥梁橡胶支座常用的橡胶种类以及其特性,适用范围等。
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名称
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代号
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使用温度范围°C
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特 点
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应 用
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橡胶
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NR
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-50----120
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弹性和低温性能好,但耐高温性能差,耐油性差,在空气中容易老化。
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用于水、醇类介质,不宜在燃料油中使用。
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丁苯橡胶
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SBR
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-30----120
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耐动植物油,对一般矿物油则膨胀大,耐老化性差强,耐磨性比橡胶好。
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用于水、动植物油、酒精类介质,不可用于矿物质油。
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丁
腈
橡胶
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中丙烯腈(丁腈-26)
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NBR
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-30----120
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耐油、耐磨、耐老化性好,但不适用于磷酸、脂系液压油及含挤压添加剂的齿轮油和酮类介质。
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应有广泛,适用于耐油性能高的场合,如矿物油和汽油
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高丙烯腈(丁腈-40)
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-20----120
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耐燃料油、矿物质油、汽油性能很好,丙烯腈含量高,耐油性能好,但耐寒性能差。
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乙丙橡胶
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EPDM
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-50----120
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耐热、耐寒、耐老化性、耐臭氧性、耐酸碱性、耐磨性好,但不耐一般矿物油系润滑油及液压油。
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适用于要求耐热的场合,可用于过热蒸汽,但不可用于矿物油、液氨和氨水中。
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硅橡胶
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MPVQ
MVQ
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-70----250
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耐热、耐寒性能和耐压缩永久变形极佳,但机械强度差,在汽油、苯等溶剂中膨胀大,在高压水蒸气中发生水解,在酸碱作用下发生离子型分解。
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用于高低温下高速旋转的场合,如矿物油、弱酸、弱碱等。
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氟橡胶
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FKM
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-20----200
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耐热、耐热和耐酸碱性能极佳,几乎耐所有的润滑油,燃料油。耐真空性好。但耐寒性和耐压缩永久变形性不好,价格高。
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用于耐高温、耐腐蚀的场合,如丁烷、丙烷、乙烯,但对有机酸、酮、酯类溶剂不适用。
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聚硫橡胶
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T
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0----80
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耐油,耐溶剂性能极佳,在汽油中几乎不膨胀。强度、撕裂性、耐磨性能差,使用温度狭窄。
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多用在介质不允许膨胀的静止密封。
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氯丁橡胶
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CR
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-40----130
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耐老化性。耐臭氧性、耐热性较好,耐燃性在通用橡胶中很好,耐油性次于丁腈橡胶而优于其他橡胶,耐酸性。溶剂性能也较好。
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用于易燃介质及酸、碱、溶剂等场合,但不能用于芳香烃和氯化烃油介质。
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填充聚四氟乙烯
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PTEE
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-260----260
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耐磨性极佳,耐热、耐寒、耐溶剂、耐蚀性能好、具有低透气性但弹性极差,线胀系数大。
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用于高温和低温条件下的酸、碱、盐、溶剂等强腐蚀性介质
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